[Risbo]

Kad sam zadnji put mjenjao filter zraka sam malo gledao onu kutiju od zraka jer sam je isčupao van da je počistim.
I kako ima ona klapnica za topli/hladni zrak primjetio sam da je uvijek na toplom zraku.
Kako to nije dobro za potrošnju i odziv na gas odlučio sam se malo poigrati.
Uglavnom maknuo sam onaj k*** sa federom koji gura klapnu i nju zašarafio na kućišt tako da zatvori topli zrak.

Nakon probe sam prvo osjetio razliku u zvuku - zvuči ko da ima gljivu na nižim okretajima kad poklopim gas 
Čini mi se da malo bolje ide, a sigurno bolje prima gas.

Uglavnom za 0 kn sam dobio neki efekt.

[kunica]

I Risbo - sam svoj majstor.Plus za tebe.

[vyex]

ček, ček...    jel ta klapna na tom kučištu ili negdje tam kraj zaklopke?-ne kužim jer nisam nikad detaljno pregledavao tu kutiju baš,a trenutno nemam auto blizu sebe da idem pikat,a taj "tuning" mi baš fora zvuči 

[siksa]

Tu klapnu sam i ja primjetio, ali sam odlučio da ne diram jer je vjerojatno zbog nečeg tako napravljena... Ali opet kad netko stavi gljivu umjesto filtera zraka te klapne opet nema pa možda i ja probam danas to srediti da vidim razliku..

[darbenak]

da ta klapna nije za grijanje (kao na stojadinu, uvijek sam morao ručno podesit kad sam se htjeo grijat) probaj vidit dali ti sad radi grijanje 

[MTX]

To je samo da zimi motor ima topli zrak tj. da se brze zagrije radi manje potrosnje i habanja motora - s grijanjem kabine nema nikakve veze, ako ti je na toplom motoru bio otvoren onda taj termostatic koji preklapa klapnu nije bio u redu jer kad je motor topao onda bocna cijev koja ide prema auspuhu mora bit zatvorena a cijev koja ide odispred mora bit otvorena.

[siksa]

TOčno, sad sam otvorio kutiju i vidio da je topli zrak zatvoren jer je motor bil na radnoj temp.

@Risbo: Neznam kakav bolji zvuk si dobil s zatvaranjem toplog zraka jer kod mene nema razlike kad je otvoren t.j zatvoren, osim kad filter uzmem van.

Klapna zatvori topli zrak kad motor postigne temperaturu radnu.

[vyex]

A ja se već ponadao da ću imat cijelih 70 konja...
Ak vam je do zvuka samo otklopite poklopac kutije filtera i stavite ga malo u stranu tak da ne sjedne na kutiju natrag i malo gas do daske u trećoj  (ali naravno, preporučljivo ga je vratit na mjesto nakon što si udovoljite zvučnom centru u mozgu )

[MTX]

Nije mu sjeo negdje filter pa zato ima drukciji zvuk.

[Risbo]

Mislim, mjenjao sam ja filter onda, ali isti je kao i prije, tak da zvuk nema vaza s filterom. I dobro je sjeo u kutiju.

Primjetio sam da je ta klapna uvijek držala otvoren topli zrak (i kad je auto bio novi).
I motor se identično brzo zagrije ovak, isprobano na cca 0 stupnjeva.

Meni nije jasno na osnovu čega bi se ta klapna trabala prebaciti hladno-toplo jer nigdje nije povezana sa temp. motora. Jer ako vuče topli zrak oko ispušne grane onda se zagrije i prebaci na hladni zrak pa se opet ohladi i prebaci na topli...
Jednostavno princip rada mi je malo čudan i nisam siguran da radi ono što su si inženjeri zamislili.

Jedino što bi moglo biti je da kad je vani toplo da zatvara topli zrak, ali ako mu 30 stupnjeva nije dosta da je prebaci, onda neznam.....

[MTX]

Bas na tom principu i radi ovisno o temperaturi zraka u kutiji filtera.

[eNcode]

nije na vakum ?


ja sam na citroenu imao na vakum ako auto radi u leru uvijek za zatvorena klapna bila kako dodajes gas ona se otvarala

i napravio sam isto ko i ti

blokiro sam je i auto nije radio ok hladan a ni na leru nije dobro radio

[Risbo]

Nije na vakuum i auto isto radi na leru ko i prije

[schwartzkopf]

i ima li kakvih mogucnosti da nesto zeznes ako to radis

[kunica]

nema