[Vuk]

7% = Malo 

[cosmic]

Nikola bi moga i 10% dat. Medjutim taj mi jeti nikako ne lezi i cisto me strah moje recenzije nakon sta ga povedem u posljepodnevni đir.
Mislim da cu pricekst superb karavan i to allroad verziju.

[dentist]

Za O2 sam dobio 11% (ali tu je bilo i 500€ popusta zbog 100 godišnjice Škode). VooDoo je spominjao nekih 7,5% kao njihovu maržu.

Ja sam trenutno u pregovorima, pa su mi u startu, dakle prije no što sam išao uopće spuštati cijenu dali 4,5% (s time da se radi o iznosima od 30500 do 35000€ po car configuratoru). Nešto su "cvilili" da sami imaju manji rabat jer su prodali manje vozila. Također, treba znati da kod leasinga (ili kredita, svejedno) jedan dio postotka plaća trgovac, pa je popust za gotovinu ili uplatu od kupca (mimo kredita i ostalog) nešto veći. Isto tako, registracija auta i kasko (koji su na poklon) nisu zapravo poklon principala, nego to sam trgovac mora platiti...

Uglavnom, još nisam prodao svoj auto, pa ne znam koliko će tu love ostati i zaista ne znam što bih uzeo.

Ono što je sigurno: bit će turbo benzinac. Yeti 1,8 experience ili O2 RS 2,0 DSG ili O2 SS combi 1,8 DSG, a možda i O2 elegance combi 1,8 DSG...

[bantic]

turbo benzinac?

[tigar_87]

svida mi se ovaj odabir sa DGS-om 

[hakkler]

Sve pile osim Yeti-a idu prek dve glave ...možda je to o igri .. dosta je bilo "čađo-chip" tehnologije 

[dentist]

turbo benzinac?

Pa da. Već sam davno napisao da sam ordinaciju preselio bliže mjestu stanovanja, tako da umjesto 30 km dnevno zbog odlaska na posao, sada radim 0 km. Naime, radno mjesto mi je od stana udaljeno 300tinjak metara. Najčešće ne idem s autom. U 8. sam mjesecu napravio svega 200 km, a tada nisam bio na godišnjem odmoru! Pao sam sa 2500-3000 km mjesečno, na nekih 500-1000 (ako idem u ZG ili sl.)
Tako da mi se diesel više ne isplati. Premalo se vozim, a osim toga, kad bih se i vozio, to bi bilo "paljkanje" sve samo stani-kreni. 100 metara do birtije, 100 do vrtića, 100 do posla itd. U takvim okolnostima, vjerujem da bih imao non stop zaštopan DPF, a tko zna kakva bi situacija bila s gorivom (samo INA!) s obzirom na ritam vožnje. Bojim se da to "ne bu išlo"...

Uz to, tu je i pozamašna razlika u cijeni B - D

[Vuk]

Sve pile osim Yeti-a idu prek dve glave ...možda je to o igri .. dosta je bilo "čađo-chip" tehnologije 

A Yeti s tim motorom ide tocno dvije glave prema tvornickim podacima
Steta sto nema (jos) DSG-a na jacim motorima u Yetiju

[tigar_87]

danas smo se ja i kolega igrali na konfiguratoru, i složili smo Yeti za 152000kn, sa 2.0TDI 110KS, 4x4, i active opremom, koja i nije tako siromašna
i onda kad se sjetimo da je prošle godine uzeo O2 1.9TDI za 1480000kn, došli smo do zaključka da i nije Yeti tako skup

[Vuk]

Tigar_87: Bravo, to i ja stalno govorim, Yeti nije skup, problem su samo skupi jaci motori. Nemojte samo u Active paketu zaboraviti daljinski za centralno
Inace se Yeti sa 2.0 TDI 110 KS i vrhunskom opremom da sloziti za pristojnu cijenu (u usporedbi s recimo tiguanom, pa cak i s nekom O2 ili golfom), problem mastaje tek kad se zeli jaci motor.

[bantic]

ali motor od 110 ks je i u danasnje vrijeme sasvim dovoljan. yetijev problem je mali prtljažni prostor i loša zadnja klupa.
bunker još i mogu prožvakati, ali zadnji sic je katastrofa.

[Vuk]

Meni je bio i prevelik bunker od Fabije, pa ce i Yetijev biti dovoljan.Za transport mi ostaje Berlingo i malo se auta s njime moze mjeriti u transportnim sposobnostima.
Zadnju klupu su svi hvalili u Roomsteru (a Yeti ima isto rjesenje), pa ne kuzim kako je to sad katastrofa
Inace bunker varira s obzirom na polozaj zadnje klupe (bez preklapanja) od 310 do 415 litara.

[bantic]

ja ju nisam hvalio. cini mi se da je klupa dosta uza u odnosu na fabiu. bar tako djeluje.

[Vuk]

U Auto Klubu su napisali da je komfor na zadnjoj klupi vrhunski i za dvije krupnije osobe, a srednju klupu je bolje drzati preklopljenu i koristiti kao naslon za ruke .
Ja nisam ni u Fabiji prevozio tri odrasle osobe na zadnjoj klupi pa mi je to sasvim dovoljno. Nije mi bitna sirina jer za dvoje je valjda dovoljna, vise mi je bitna duzina za koljena i visina do krova za glavu (to mi je najbitnije) kod svih auta.
Ta visina do krova je meni problem cak i na prednjim sjedalima u O1 jer se jedva u nju uvucem, dok s Fabijom 1 s time nemam problema.

[Mramor]

bantic ako si uživo vidio zadnju klupu na Roomsteru i Yetiju - usporedi ih. osobno još nisam isprobao Yetia, ali mislim da su im zadnje klupe dosta slične, ako ne i identične. u Roomsteru iza ima mjesta za break dance. sjedala su tvrda, ali ne neudobna. dapače, mislim da su jako dobra za dulja putovanja. mogu se malo nakositi i vario flex sustav daje razne mogućnosti rasporeda sjedala. Yeti isto ima vario flex.