[Mramor]

Ponovno se motor od 170KS vratio u sluzbeni cijenik i konfigurator:

http://www.skoda.com.hr/preis.php?B_ID=316

Skupo. I još nema DSG mjenjača za taj motor.

[Vuk]

DSG mjenjaca nece bit jos duze vrijeme, a kad bi ga i bilo to bi jos podiglo ionako visoku cijenu.Ali zato se na ove cijene da izvuci dobar popust

[©kodilak]

DSG za sada samo dostupan u 1.2 tsi 7brzina

[fabia4]

Juce sam malo cackao jednog Yetija...
Prebacicu moj review sa drugog foruma malo kasnije...

Uglavnom, iznenadio me je gepek, tj koliko je gepek plitak kada je auto opremljen pravim rezervnim tockom...
Takodje me je iznenadilo koliko se vrata gepeka visoko otvaraju...
Visok sam skoro 2m i nisam lupio glavom o njih...

[fabia4]

Bio sam danas 2 puta do servisa, i mogu samo da vam kažem da sam veoma srecan...

Prvi put sam bio sa jednom ženom kojoj vodimo knjige ( pisacu o tome u drugoj temi... ), a drugi put sa mamom...

Kada smo stigli, docekalo me je prijatno iznenadjenje... Dva Yetija 2.0TDI 4x4     

Prvo nisam mogao da verujem svojim ocima, ali kada sam izasao iz kola i poceo da ih zagledam, shvatio sam da je to ipak stvarnost, i da cu od sada u gradu vidjati 2 Yetija

Oba su opremljena Experience paketom opreme... Experience je poslednji od 3 nivoa opreme ponudjenih za Yetija...

http://www.autocacak.co.rs/yeti/cenovnik.html - Na ovom linku imate spisak opreme i cenovnik...

Experience paket stvarno ima dosta opreme : 6 vazdusnih jastuka, ESP, Off-road funkciju, 2zonsku klimu, maglenke sa corner funkcijom, Bi-xenon svetla, tempomat, Maxi-DOT, prednja sedista sa podesavanjem lumbalnog dela, 17" alu felne Dolomite, radio ( standardno je Swing, ali je ovaj kojeg sam gledao imao Bolero, skuplji i kvalitetniji radio ) i jednu veoma prakticnu stvar -> Varioflex ( standard u svim paketima ) http://www.skoda.com.hr/extraitem.php?I_ID=61&B_ID=201

Exterijer : Nije potrebno objasnjavati koliko je auto lep spolja, kolika je pojava na ulicama... Mislim da ne postoji rec kojom bih opisao lepotu ovog modela... Sa 17" Dolomite felnama izgleda odlicno... Bi-xenon svetla daju odlicnu svetlost...
Auto izgleda 1000000 puta bolje nego nego na slikama ( na kojima takodje izgleda savrseno )...

Enterijer : Na prvi pogled su mi cajgeri bili mali... Medjutim kada sam dao kontakt ( tada su se i upalila svetla, jer su stojala na auto rezimu ), video sam da su odlicne velicine...
Sedi se udobno, visoko i preglednost je dobra...
Preglednost unazad je takodje dobra ( malo iznad proseka klase )...

Gepek : Malo me je razocarao... Koji god Yeti da sam video, imao je set za reparaciju gume...
Ovaj Yeti je imao pravi rezervni tocak, i zbog njega je gepek plici oko 20, mozda 25cm...
Gepek je i dalje veliki, moze dobro da se iskoristi...
Jedna stvar me je iznenadila... Kada otvorim vrata od gepeka, mogu komotno da pridjem kolima, a da ne udarim glavom o vrata... To je odlicno, kada se uzme u obzir da sam visok skoro 2m...

Slike nazalost nemam ( tj imam, ali sam slikao kada smo bili drugi put )...
Slikano je po mraku, i napravio sam samo 3 slike, jer sam se kasno setio da slikam, i tada sam se jako zurio...
_______________________________

Da ja uzimam Yetija, najverovatnije bi bio ovaj paket opreme, ali sa 1.8TSI 4x4 118kw ili sa 2.0TDI 4x4 125kw motorom...
Jos bih na spisak opreme dodao : zadnji bocni vj, vj za kolena vozaca, pomoc pri bocnom parkiranju, siber, el podesavanje vozacevog sedista...

[Mramor]

Exterijer : Nije potrebno objasnjavati koliko je auto lep spolja, kolika je pojava na ulicama... Mislim da ne postoji rec kojom bih opisao lepotu ovog modela...

Malo smo subjektivni, a? 



Samo nemoj da mi se ljutiš 

[fabia4]

To je moj utisak

A necu sada da se naljutim, jer me ipak nije dugo bilo...


Na drugom forumu kopam oci zbog takvih komentara

 

[Vuk]

E pa jučer sam i ja odradio svojih prvih dvadesetak kilometara sa Yetijem. Bio je to 2.0 TDI sa 140 KS, Ambition oprema i dosta nadoplata. Sve u svemu, dojmovi odlični, otprilike sve onako kako sam i očekivao od tog auta. Nisam ga dizao preko 150 km/h, ali oduševilo me kako je miran i tih na toj brzini unatoč jakoj buri iz kontra smjera (takvu limuzinsku tišinu nisam očekivao). Auto i odlicno lezi na blagim zavojima pri takvim brzinama. Za moj pojam nedostaje tom motoru malo snage jer ne ide kao moja Fabija i nema onog PD šusa na 2000 okretaja, ali zato je motor iskoristiv od cca 1700 pa sve do cijelih 5000 okretaja (gdje mu počima crveno polje). Ipak mi i ovaj motor od 140 KS u Yetiju djeluje malo življi nego onaj kojeg sam nedavno testirao u Pasatu sa 170 KS (oba CR).
Položaj za volanom je odličan, točno onako po mom guštu, nije kombijevski kao kod mog Berlinga, a nije ni ležeći kao u nekoj O2 ili na mojoj Fabiji.
Potrošnja se kretala za oko litru i pol više nego bi bila s mojom Fabijom na istoj dionici istim brzinama (po BC-u).Još uvjek prihvatljivo s obzirom na teži auto i 4 pogon.
Mjenjač se prebacuje odlično a šesta brzina dosta smanji okretaje na višim brzinama, tako da mi izgleda da održavanje 180 km/h po auto putu neće biti nikakav problem.
Svidio mi se i sustav spuštanja po nizbrdici koji sam koči auto, a pritiskom na gas auto ubrzava čak i s mjenjačem u neutralu .
Naletio sam malo brže na ležeće policajce i ni traga od neudobnosti koju su neki spominjali (ST1111PE, a vozio se baš u ovom istom Yetiju), Yeti ih je ispeglao bolje nego što bi to moja Fabija, negdje na pola puta do onoga kako bi mi to napravio Berlingo, a na Yetiju su gume dimenzija 17 i 5% niži profil od onih originalnih dimenzija za njega (zimske gume). Unutrašnjost i završna obrada su na razini,večini ne treba više ni bolje, ali ja bih ipak izabrao Experience unutrašnjost. Sve u svemu dojam je kao da je auto napravljen iz jednog komada, a opet lagano se vozi i svaka vrsta ceste mu odgovara.

 

[hakkler]

Pa nisu oba CR ako je u Yetiu 140 KS a u pasatu 170ks? Valjda misliš PD i CR.
Mislim da ti je osjećaj ubrzanja u Yetiu možda osjetno bolji radi povišenog sjedenja i bolje preglednosti(pogled cijelom dužinom haube). jer 170ks i 350nM je uvijek više od 140ks i 320nM i na papiru a i na cesti.
Još je Yeti teži od pasata.

[Vuk]

Kako to misliš nisu oba CR ? U pasatu je također bio CR motor (sa 170 KS), pročitaj ponovno onaj moj test iz Rumunjske. U Yetiju i postoje samo CR motori. Slažem se da je dio toga i u osječaju ali dio je možda i u dragačijim omjerima u mjenjaču.
Koliko je to Yeti teži od Pasata ?
U svakom slučaju ne igra mi kod Yetija opcija s motorom od 140 KS, dvojba je između 110 i 170 KS, jer ako več platim enornmu razliku između 110 i 140, onda mogu i dodati još malo pa ići odmah na 170. A ako želim uštediti onda 110 i maksimalna prerada da se izvuče čim više iz tog motora. Za razliku u cijeni da se napraviti dosta toga...

[hakkler]

My bad..
Zbunila me široka masa 2,0 PD tdi-a s 140ks.

Za passat piše 1457 kg..znači vrlo mala razlika ..al +30 je uvijek + 30 

[Vuk]

Evo da vidite malo kako ide Yeti kojeg sam vozio (2.0 TDI CR serijsko stanje, nerazrađen motor).

http://www.youtube.com/watch?v=iNfs9h0gXi8
	Small | Large

Nije lose ali jos 30 konja (i mozda čip) mu neće smetati.
 

[hakkler]

 
uff..kakav prijenosni omjer ?? 6-TA(predpostavljam ) i dve glave na 3600 okretaja? 

prva liga.

[Woofer]

Pa fino ubrzanje ima, sviđa mi se kak ide.   

[Vuk]

E da, i mene su iznenadili prijenosni omjeri za 6-tu. Posljedica ovog će biti ugodna vožnja na niskim okretajima po auto putu