[ST 1111 PE]

Evo još jedna informacija,
dali znate koliko je 1.2 od 105 ks pokaza na mjerenju na valjcima?
122 ks bez čipanja izgleda da ww djeli čip u seriji na istom mjerenju je 1.6 tdi od 105 ks ima 109 ks šta je normalno za ww ali ovih 122 u seriji stvarno su me iznenadili svaka im čast  

[grga22]

Koji je to auto bio? Malo mi se čini previše, al moguće...

[ST 1111 PE]

Polo

[grga22]

Koliko onda ima 1.4 TSI koji deklariran na 122? 

[tigar_87]

C/P škoda.com.hr

Ponuda motora je potpuno nova. U slučaju benzinskih motora, osim standardnog motora 1.2/44 kW i 1,2/51 kW motora, sada je dostupan i novi turbopunjeni 1.2 TSI motor s varijantama snage od 63 kW i 77 kW. Snažnija verzija se također može naručiti sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom DSG, koji mijenja 6-stupanjski automatski Tiptronic.

Nova ponuda dizelskih motora sastoji se od trocilindarskog 1.2 TDI CR motora snage od 55 kW, 1.6 TDI CR/55 kW motora s četiri cilindra i 1.6 TDI CR motora s varijantama snage od 66 i 77 kW. Svi dizelski motori koriste common rail sustav ubrizgavanja goriva i opremljeni su DPF fiksnim filtrom čestica. I benzinski i dizelski motori u potpunosti zadovoljavaju EU 5 standard emisije.

Ručni pet-stupanjski mjenjači dostupni su za sve motore i nude precizne i lake promjene stupnjeva prijenosa čak i tijekom kratkih vožnji. Potpuno novi automatski mjenjač nudi se za snažniji motor 1.2 TSI /77 kW. Originalan šest-stupanjski automatski Tiptronic sustav sada je zamijenjen sedam-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom poznatim iz Octavije, Yetija i Superba.

[Woofer]

Prije su rekli da neće biti ovog najslabijeg 1.6 dizela, da će biti ovaj 1.2 umjesto njega, ali su ga ipak stavili pa sam odmah složio autić po ukusu pa me ispalo 130.000 kn. Mnogo, mnogo. 

[Shvale]

dolazi 1.0 TSI R3 12v 50-55kW

50 kilowatts (68 PS; 67 bhp) @ 4,000-6,000 rpm; 108 Nm (80 ft·lbf) @ 1,500-5,000 rpm
55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 120 Nm (89 ft·lbf) @ 1,950-4,000 rpm

0,999 cubic centimetres (61.0 cu in) inline three engine (R3/I3); bore x stroke: 74.9 by 75.6 millimetres (2.95 in × 2.98 in), stroke ratio: 0.99:1 - 'square engine', 333.1 cc per cylinder, compression ratio: 10.5:1

u proizvodnju bi trebao ići početkom slijedeće godine, a trebao bi bit predstavljen sad na auto showu u parizu. ugrađivati će se u VW UP! i škodinu i seatovu verziju istog. s vremenom će izbaciti 1.2 HTP motore iz Fabije i Roomstera, ali još nitko ne zna kada...